OASI
SANDALION

Art. 1Ambito e accettazione

Il presente regolamento vale per chiunque entri nell'area della pista Oasi Sandalion, come pilota, accompagnatore o spettatore. L'ingresso comporta la conoscenza e l'accettazione di queste regole. Il Club puo' aggiornarle: fa fede la versione esposta all'ingresso.

Art. 2Orari e turni

La pista e' utilizzabile solo nei giorni e nelle fasce orarie stabiliti dal Club: [DA CONFERMARE dal Club]. Fuori orario l'accesso, anche a piedi, e' vietato. Il Club puo' chiudere o sospendere la pista per manutenzione, meteo, eventi o condizioni di sicurezza insufficienti, senza obbligo di recupero del tempo perso.

Art. 3Chi puo' accedere

• Soci del Club e ospiti ammessi secondo le condizioni stabilite dal Club: [DA CONFERMARE dal Club].
• Titolo richiesto (tessera, licenza o altra copertura) e certificato medico: [DA CONFERMARE dal Club].
• Ogni pilota dichiara di essere in condizioni fisiche idonee e di non essere sotto l'effetto di alcol, droghe o farmaci che alterino i riflessi.

Art. 4Minorenni

I minori possono girare solo con il consenso scritto di chi esercita la potesta' genitoriale e secondo le indicazioni del Club su eta', cilindrata e turni: [DA CONFERMARE dal Club]. Un adulto responsabile deve essere presente nell'impianto per tutta la durata dell'attivita' del minore.

Art. 5Equipaggiamento di protezione (DPI)

Senza l'equipaggiamento completo non si entra in pista. E' obbligatorio indossare:

• casco omologato, allacciato, con occhiali o maschera;
• stivali da cross, guanti, pantaloni e maglia a maniche lunghe;
• protezione per il torace e la schiena (obbligatoria per i minori; fortemente consigliata a tutti);
• consigliati: paracollo, ginocchiere, gomitiere, protezione per i reni.

Il Club puo' modificare l'elenco degli obblighi: [DA CONFERMARE dal Club]. Sono sconsigliati caschi con telecamere o interfono; eventuali action cam devono essere fissate in modo sicuro e non possono essere montate sul casco senza autorizzazione del Club.

Art. 6Moto ammesse e controlli

Le moto devono essere in ordine: freni, gas che ritorna in posizione, pneumatici adatti alla sabbia, catena e leve integre, nessuna perdita di liquidi. Il responsabile di pista puo' rifiutare l'ingresso a un mezzo che ritenga pericoloso. Passeggeri non ammessi. Tipi e classi di moto ammessi: [DA CONFERMARE dal Club].

Art. 7Rumore e rispetto del vicinato

Il rumore e' il primo motivo per cui le piste vengono chiuse: proteggere Oasi significa contenerlo. Le moto devono avere scarico e silenziatore integri e non manomessi; il Club puo' effettuare controlli e allontanare i mezzi troppo rumorosi. Niente messa a punto del motore a regimi alti nel paddock e rispetto assoluto degli orari. Limiti di emissione applicabili: [DA CONFERMARE dal Club].

Art. 8Prima di entrare in pista

Ogni pilota si registra, partecipa a un breve briefing con il responsabile di pista e fa un primo giro a ritmo ridotto per leggere lo stato del fondo. Chi nota ostacoli, buche pericolose, solchi eccessivi o tratti non idonei completa il giro, rientra ai box e lo segnala subito.

Art. 9Guida in pista: sabbia, dune e solchi

• Il senso di marcia e' unico e non va mai invertito.
• Sulla sabbia lo stato del fondo cambia in fretta: adegua la velocita' a solchi, dune e tratti smossi, e non affrontare salti o creste senza aver visto cosa c'e' dall'altra parte.
• Sabbia sollevata e polvere riducono la visibilita': mantieni la distanza, non seguire troppo da vicino e non sorpassare dove non vedi.
• Non fermarti in punti non visibili, su creste o dopo un salto, ne' al centro della traiettoria; se devi fermarti, allontana la moto dal tracciato.
• Dopo una caduta, rialzati e libera subito la pista. Se non riesci, segnalalo ai commissari e non rimanere fermo sulla traiettoria.
• Vietato uscire dal tracciato: nessun fuoripista nelle aree vicine, nella vegetazione o nelle zone naturali protette.
• Un comportamento corretto e leale verso gli altri e' parte del regolamento: niente manovre pericolose, acrobazie fuori controllo o prove di velocita' nelle aree comuni.

Art. 10Bandiere e segnali

Il personale di pista usa le bandiere e il pilota deve rispettarle. Indicazioni generali, quelle in uso nel motociclismo (elenco definitivo e segnali locali: [DA CONFERMARE dal Club]):

• Verde: pista libera / fine di un pericolo.
• Gialla (anche agitata): pericolo sul tracciato, rallenta e non sorpassare.
• Rossa: turno interrotto, rallenta e rientra ai box piano.
• Blu: sta arrivando un pilota piu' veloce, agevolalo.
• A scacchi: fine del turno, rientra con calma.

Sulla sabbia, il Club puo' inoltre prevedere bandierine di segnalazione sui punti critici o sulle creste: [DA CONFERMARE dal Club].

Art. 11Paddock, box e pulizia

• Nel paddock e ai box si va a passo d'uomo (limite indicato dal Club: [DA CONFERMARE dal Club]); vietato provare la moto o fare impennate.
• Porta via i tuoi rifiuti, compresi olio usato, lattine e batterie. Usa un telo sotto la moto quando fai rifornimento o manutenzione.
• Non accendere fuochi e non lasciare mezzi in luoghi che ostacolano il passaggio.

Art. 12Caldo, acqua e salute

Girare sulla sabbia col sole e' faticoso: bevi spesso, riposa tra un turno e l'altro e fermati al primo segno di malessere. In caso di infortunio chiama subito il responsabile di pista. Punti di primo soccorso, presenza di personale sanitario e numeri utili: [DA CONFERMARE dal Club].

Art. 13Ambiente

La sabbia e il paesaggio sono la ricchezza di Oasi: rispetta vegetazione, dune e recinzioni, non gettare rifiuti, non lasciare liquidi inquinanti sul terreno. Le aree protette segnalate sono off limits.

Art. 14Assicurazione e responsabilita'

Copertura assicurativa richiesta e condizioni: [DA CONFERMARE dal Club]. Il motocross e' uno sport con rischi propri: ogni pilota risponde delle proprie azioni e dei danni causati a persone o cose. Limiti di responsabilita' del Club e dichiarazioni di manleva: [DA CONFERMARE dal Club e da un consulente].

Art. 15Sanzioni

Chi non rispetta il regolamento o le indicazioni del personale puo' essere richiamato, fermato ed escluso dal turno, e nei casi gravi dalla pista in modo temporaneo o definitivo. Eventuali sanzioni piu' specifiche e rimborsi: [DA CONFERMARE dal Club].